Опрошенные РБК представители таксопарков рассказали, что в новых экономических условиях они столкнулись с проблемами, которые могут потенциально привести к сокращению их количества в стране и ухудшению качества сервисов. Среди проблем участники рынка упомянули:
- повышение платежей по лизинговым договорам;
- увеличение стоимости новых транспортных средств и запчастей, а также их дефицит;
- рост стоимости ОСАГО;
- отсутствие роста цен на поездки;
- падение спроса на услуги такси;
- текучка кадров среди водителей и т.д.
Исполнительный директор таксопарка «КомфортСервис» Дмитрий Коваленко говорит о критичном подорожании запчастей и транспортных средств на фоне низкой стоимости поездок. Это вынуждает водителей уходить из сферы, так как они практически «перестали получать деньги», настаивает Коваленко. Кроме того, по его словам, грядущий уход «Ситимобила» с рынка (планирует прекратить работу с 15 апреля) еще более ухудшит положение водителей, так как сведет к минимуму конкуренцию среди агрегаторов.
www.adv.rbc.ru
«Ситимобил» назвал дату прекращения работы Бизнес
www.adv.rbc.ru
По словам владельца таксопарка GDel Андрея Складчикова, деятельность таксопарков «превратилась в убыточную». «Мы надеемся на поддержку агрегаторов и государства, готовы обсуждать возможные критерии и KPI для ее получения. В противном случае уже скоро на рынке такси останутся одни «бомбилы», что убьет сервис, а о безопасности перевозок вообще можно будет забыть окончательно», — категоричен Складчиков.
С какими проблемами столкнулись таксопарки и чем это грозит пассажирам — разбирался РБК.
Что не так с лизингом